□ 记者  王旭

　　徐汇区华泾镇又传来了重大工程机场联络线建设的好消息。近日，随着机场联络线“骐跃号”盾构机的顺利始发，5标华泾站至三林南站区间工程正式进入盾构施工阶段。

　　根据上海申铁介绍，华泾站至三林南站区间为单洞双线隧道。“骐跃号”盾构机会从华泾站始发井出发，穿越黄浦江向三林南站掘进，单次掘进长度达到4281米，底板最大埋深49.6米。期间，“骐跃号”将穿越多处重要建（构）筑物并下穿黄浦江。

　　作为“骐跃号”始发井，华泾站东端工作井是目前上海已建与在建轨道交通车站的深度之最。本次盾构始发段底板埋深40米，顶覆土26.4米，始发所涉及的7号土为承压水层，始发过程中极易导致洞门流砂，产生突涌现象。

　　为此，项目团队在通常的冻结设计基础上，从洞门两侧及底部增设垂直辅助冻结和兜底水平冻结，进一步防止地下水侵入。同时，采用止水箱体形式并安装有双层橡胶帘布板，从而加强了洞门的承压能力，防止洞门渗漏，极大提高了盾构始发的安全系数。在上海申铁统筹部署、项目团队精诚配合下，对始发过程进行全方位监测反馈，最终安全高效地完成始发任务。

　　盾构施工一般可分为始发、正常掘进和接收三个阶段。早前“骐跃号”从梅富路工作井出发，先后穿越高压铁塔、虹梅南路高架桥、地铁15号线，以及错综复杂的水务、燃气、电力、通信等管道后，于华泾站接收井顺利完成水中接收，结束“首秀之旅”，也让“梅富路工作井—华泾站”区间成为上海市域机场联络线工程的首个贯通区间。

　　上海机场联络线全长68.6公里，途经闵行区、徐汇区和浦东新区3个区，是国内首条与国铁网络互通互联的市域铁路示范工程。建成后，乘客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽之间，通行时间将缩短至40分钟内。对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强主要综合交通枢纽对长三角区域的服务功能，具有重要意义。

　　对于华泾镇来说，机场联络线的建设也具有重要意义。机场联络线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划T3航站楼站及上海东站。使得本地区可以从空港一站式直达，大大提升了区域可达性，并为华泾协同东西“两翼”、融入“双循环”打下坚实基础。