□ 马蒋荣

　　近日，我分别于晚上十点半和清晨五点三刻骑了电动自行车出门办事，偶然发现位于龙漕路三江路十字路口的交通信号灯转换时间变得很短，我好奇地用手机“秒表”功能测试了一下，居然都只有短短的25秒钟就从红灯转成绿灯了。这对于深夜和凌晨在路口等候的机动车和非机动车驾驶员，显然都感觉不错。因为我在红灯亮起后刚把车停稳，就看到红灯的15秒倒计时就开始了，机动车也可以准备启动车子通过路口了，这既节约了车辆等候的时间，又避免了个别非机动车驾驶员因看到此时路面的车辆甚少，而不愿长时间等待绿灯亮起再通过，作出在红灯还亮着时通行的冒险行为。为此，我高兴地把这个缩短深夜红绿灯转换时间的办法称为“夜间模式”。

　　过去我也曾见到过交通信号灯的“夜间模式”，一到深夜固定时段，十字路口的红绿灯不亮了，只有一盏不停闪烁着的黄灯提醒路过司机要小心通过。但这明显不够完美，就算各路口司机都注意并放慢速度了，但还是有欲抢先一步而置安全不顾的险情发生。笔者就亲眼目睹仅闪烁黄灯的路口，直行和左转的两辆机动车互不相让造成对峙的局面。

　　龙漕路是一条东西向的主干道，东端连接通向市区龙华的龙华西路和连接徐浦大桥、龙阳路隧道、吴泾地区的龙吴路，西端则与漕宝路沪闵路连接，车流量很大，因此白天的绿灯放行时长达120秒；而南北向的三江路是条普通的小马路，通行的车辆不多，绿灯放行时长较短，仅为77秒，因此交通信号灯管理部门对红绿灯转换时间的设置，应该是非常合理的。但深夜到凌晨时段车辆是最少通行的，而这么晚出门的人都是有急事，常常为赶车救急而分秒必争，因此这120秒和77秒的转换时间就好像很长。现在有了这个交通信号灯的“夜间模式”，可以说是我们交通管理部门为老百姓做的一件实事。

　　窃以为，虽然现在一组信号灯从单一的转换模式，改成每天要定时从“白天模式”转换到“夜间模式”，不会有太大的技术难度和投入，但这里面一定是凝聚了交通管理部门同志善于发现道路交通设施设备中为民服务的短板，呈现的是他们为老百姓办好事、办实事的负责精神。